交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，是區(qū)域開(kāi)放聯(lián)通的大動(dòng)脈，更是革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的硬支撐。近年來(lái)，慶陽(yáng)市以建設(shè)現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市、西部陸海新通道和新時(shí)代革命老區(qū)綜合交通運(yùn)輸先行示范市為統(tǒng)領(lǐng)，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施從“瓶頸制約”到“初步適應(yīng)”再到“適度超前”轉(zhuǎn)變，“外聯(lián)內(nèi)暢、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善、高效綠色”的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)正在加速成型，全力支撐慶陽(yáng)市打造陜甘寧毗鄰地區(qū)區(qū)域性中心城市。

G309線(xiàn)合水（老城）至西峰段一級(jí)公路六合特大橋。 （資料圖）

西合公路、東繞城公路通行車(chē)輛快速轉(zhuǎn)換控制性工程——西峰東樞紐立交互通。 （資料圖）

動(dòng)脈延伸

織密“三縱三橫”公路主骨架

俯瞰今日之慶陽(yáng)，一條條寬闊平整的高等級(jí)公路縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)，宛如強(qiáng)勁動(dòng)脈，為革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。“十三五”以來(lái)，G22青蘭、G69甜永、G244華慶等高速公路相繼建成通車(chē)。截至2025年底，全市公路總里程達(dá)16990公里，其中，高速公路496公里，一級(jí)公路237公里，較“十三五”末分別增長(zhǎng)近一倍和七倍，全市7個(gè)縣（區(qū)）實(shí)現(xiàn)高速通達(dá)，路網(wǎng)密度、通達(dá)深度和發(fā)展廣度實(shí)現(xiàn)全方位躍升。

目前，G244線(xiàn)慶陽(yáng)過(guò)境段（東繞城）、G671線(xiàn)太白至華池段公路建設(shè)提速增效，計(jì)劃今年建成通車(chē)。備受關(guān)注的G327線(xiàn)寧縣至鎮(zhèn)原段公路已于2025年5月開(kāi)工，這意味著鎮(zhèn)原縣即將結(jié)束不通高速的歷史，慶陽(yáng)市將全面邁入“縣縣通高速”的全新發(fā)展階段。

全市“三縱三橫”的高速公路主骨架布局日益明晰，重大項(xiàng)目建設(shè)蹄疾步穩(wěn)。S40線(xiàn)慶城至彭陽(yáng)段、S15線(xiàn)鎮(zhèn)原至平?jīng)?/a>段等多個(gè)高等級(jí)公路項(xiàng)目正加速推進(jìn)前期工作。未來(lái)五年，慶陽(yáng)市計(jì)劃新增高等級(jí)公路里程453公里。這些公路建成后，對(duì)內(nèi)可暢通市域經(jīng)濟(jì)循環(huán)，對(duì)外能深度銜接西部陸海新通道，為慶陽(yáng)市能源資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)拓展廣闊發(fā)展空間。

公路聯(lián)通補(bǔ)齊通達(dá)短板，鐵路提速重塑發(fā)展格局。2020年底，銀西高鐵正式通車(chē)，為慶陽(yáng)市打開(kāi)了融入關(guān)中平原城市群、聯(lián)通全國(guó)市場(chǎng)的快速通道。這條在我市境內(nèi)長(zhǎng)達(dá)271.91公里的高速鐵路，串聯(lián)慶城縣、環(huán)縣等多個(gè)縣（區(qū)），成為全市客流、物流、信息流往來(lái)的主通道。僅2025年，其累計(jì)到發(fā)旅客就達(dá)到了760萬(wàn)人（次），高鐵輻射效應(yīng)持續(xù)釋放。

隨著慶陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，單一縱向鐵路通道已難以適配長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需求。2024年1月，平慶鐵路全線(xiàn)開(kāi)工，計(jì)劃2028年竣工投用，將填補(bǔ)我市橫向鐵路空白。面向“十五五”，全市圍繞“一橫一縱四聯(lián)”的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)加碼、多點(diǎn)發(fā)力：長(zhǎng)慶橋至西峰工業(yè)園鐵路專(zhuān)用線(xiàn)已完成前期核準(zhǔn)，預(yù)計(jì)今年下半年啟動(dòng)建設(shè)；環(huán)縣至褚家灣鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等項(xiàng)目正加緊推進(jìn)前期工作，打通煤炭、化工等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)貨運(yùn)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)大宗貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸；積極爭(zhēng)取慶陽(yáng)至黃陵、慶陽(yáng)至延安鐵路納入建設(shè)規(guī)劃，加快構(gòu)建甘肅東部鐵路樞紐，穩(wěn)步向“縣縣通高鐵”遠(yuǎn)景目標(biāo)邁進(jìn)。鐵路，正從昔日的交通“短板”躍升為支撐慶陽(yáng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心脊梁。

航空擴(kuò)容

完善干支協(xié)同航空網(wǎng)絡(luò)

航空通道是現(xiàn)代化綜合交通體系的重要組成部分。慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通至北京、上海、深圳、杭州等12個(gè)城市的9條航線(xiàn)，2025年，完成旅客吞吐量60.74萬(wàn)人次，是“十三五”末的1.7倍，航空出行市場(chǎng)活力持續(xù)迸發(fā)、發(fā)展?jié)摿Τ掷m(xù)釋放。

為適配城市擴(kuò)容、人流增長(zhǎng)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目前期工作已啟動(dòng)，規(guī)劃2030年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次。同步謀劃布局環(huán)縣、正寧縣、鎮(zhèn)原縣通用機(jī)場(chǎng)，布局建設(shè)“通用航空”網(wǎng)絡(luò)，這不僅滿(mǎn)足個(gè)性化、快捷化出行的需求，更為下一步“低空經(jīng)濟(jì)”集聚發(fā)展筑牢基礎(chǔ)設(shè)施底座。一幅干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)牽引、多點(diǎn)通用機(jī)場(chǎng)協(xié)同的“一大N小”航空網(wǎng)絡(luò)圖景，正呼之欲出。

低空啟航

培育未來(lái)發(fā)展新引擎

航空網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容只是空中布局的“上半篇”，低空經(jīng)濟(jì)才是我市著眼未來(lái)的關(guān)鍵落子。這片昔日因“地下能源”而聞名的土地，如今，正奮力開(kāi)拓低空經(jīng)濟(jì)新藍(lán)海、重塑發(fā)展優(yōu)勢(shì)，全力打造高質(zhì)量發(fā)展新的核心增長(zhǎng)引擎。

目前，慶陽(yáng)市低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)配套穩(wěn)步完善，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)初步顯現(xiàn)。中國(guó)航天科工、中國(guó)鐵通信號(hào)集團(tuán)、壹通無(wú)人機(jī)等頭部企業(yè)相繼簽約落地。一批實(shí)體產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目快速建成投產(chǎn)，2025年，杭州鏈景無(wú)人機(jī)機(jī)翼及渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)模具3D打印生產(chǎn)線(xiàn)、中科航空無(wú)人機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)建成投運(yùn)，我市已具備無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造全鏈條基礎(chǔ)能力；同年，首架超級(jí)馬赫無(wú)人機(jī)在我市生產(chǎn)測(cè)試基地順利下線(xiàn)、成功首飛，低空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展初見(jiàn)成效。

按照“十五五”發(fā)展規(guī)劃，慶陽(yáng)市以爭(zhēng)創(chuàng)實(shí)施“國(guó)家城市空中交通管理試點(diǎn)”為牽引，加快推進(jìn)全市低空空域分類(lèi)劃設(shè)，布局無(wú)人駕駛航空器測(cè)試中心、標(biāo)準(zhǔn)化起降場(chǎng)及低空智聯(lián)網(wǎng)，搭建全域安全監(jiān)管平臺(tái)，形成覆蓋全域的“空中高德”導(dǎo)航系統(tǒng)，聚力建設(shè)西北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)樞紐城市、低空制造服務(wù)示范區(qū)，全力搶占低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)。

智綠融合

提升交通服務(wù)軟實(shí)力

慶陽(yáng)市既深耕交通硬件設(shè)施建設(shè)，更在服務(wù)融合、綠色智慧上精準(zhǔn)發(fā)力、提檔升級(jí)?？拓涏]融合的“慶陽(yáng)模式”已成為全國(guó)樣板，通過(guò)整合資源建成的20余個(gè)示范點(diǎn)和10余條示范線(xiàn)路，將快遞進(jìn)村覆蓋率提升至98%，五年帶動(dòng)農(nóng)民增收超10億元，走出一條交通賦能鄉(xiāng)村振興的特色路徑。

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型步伐持續(xù)加快。全市已投入運(yùn)營(yíng)100輛氫能公交車(chē)，年內(nèi)38輛新能源公交車(chē)、50輛氫燃料電池公交車(chē)更新投放，后續(xù)將持續(xù)推廣氫能重卡、新能源商用車(chē)規(guī)?；瘧?yīng)用。在高速公路、重點(diǎn)貨運(yùn)通道沿線(xiàn)，布局油、氣、氫、電、儲(chǔ)“五位一體”綜合能源站，探索打造零碳公路運(yùn)輸通道，全力沖刺綠色交通試點(diǎn)城市建設(shè)目標(biāo)。

展望未來(lái)，慶陽(yáng)市的交通圖景，不僅有“鋼筋鐵骨”的硬聯(lián)通，更有“綠色智慧”的軟實(shí)力。作為“東數(shù)西算”國(guó)家戰(zhàn)略重要節(jié)點(diǎn)城市，我市依托超大規(guī)模智算資源，借力入選全國(guó)首批政府采購(gòu)支持公路綠色低碳發(fā)展試點(diǎn)契機(jī)，在G309線(xiàn)合水（老城）至西峰段公路、G244線(xiàn)慶陽(yáng)過(guò)境段（東繞城）公路項(xiàng)目上開(kāi)展“車(chē)路云圖”試點(diǎn)，打造集車(chē)路協(xié)同、數(shù)據(jù)交易、智慧運(yùn)維于一體的交通智慧走廊，帶動(dòng)智能駕駛、無(wú)人機(jī)配送等行業(yè)應(yīng)用落地，探索“綠色交通+數(shù)字經(jīng)濟(jì)”深度融合新范式。

緊盯“十五五”交通發(fā)展目標(biāo)，慶陽(yáng)市將按照“一網(wǎng)四化”（綜合立體交通網(wǎng)，一體化融合、安全化提升、數(shù)智化升級(jí)、綠色化轉(zhuǎn)型）主攻方向，全力推動(dòng)“公、鐵、空”三位一體綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系加速成型，一座輻射更廣、能級(jí)更高、活力更強(qiáng)的陜甘寧毗鄰地區(qū)區(qū)域性中心城市，將以通達(dá)四方的開(kāi)放姿態(tài)，闊步邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程。

慶陽(yáng)融媒記者/慕雅麗